记者交通执勤现场 有条斑马线“闲得慌”——诸暨网-尊龙凯时平台入口

    昨天上午早高峰，本报4位记者在人民北路与荷花路的交叉口、暨阳路与福庄路交叉口，参与交通执勤。原本是想再揪一揪路口的不文明行为，做一个忙碌的劝导员。到了现场才发现，秩序比预想的要好。

    这两个路口有个共同点，就是没有交通信号灯。交警说，在这种路口很容易出现互不相让，大家互相都被堵死在路上现象。

    斑马线前的道理跟这条黑白线一样简单，那就是机动车要减速礼让行人，而行人横穿马路的原则只有一条，认准斑马线。

    行人放着斑马线不走，横穿马路。记者 徐晨晨 通讯员 钱凌锋 摄

    有条斑马线“闲得慌”

    ■记者 徐晨晨 实习记者 张剑锋 俞咪娜

    昨天早上，人民北路与荷花路的交叉路口，车流量不算大。记者劝导员们早早站定，眼前的景象算得上和谐：这个路口虽没有设交通信号灯，秩序还不错。只是，不远处的斑马线稍显寂寞，1个小时的执勤时间里，来往的行人不算少，但往斑马线走的人不多。

    记者试图让斑马线忙起来。于是，7点35分，我们为它介绍了第一位“客人”。

    这是一位打扮朴素的中年妇女，提着一只菜篮子，从荷花路方向走来，看样子是要去附近的朱公湖农贸市场置办当天的伙食。“阿姨，这儿有斑马线，您要去对面就从这边走吧。”看到中年妇女打算过马路，记者忙上前指路。“不用不用，直接过去挺方便的。”中年妇女并没有领会记者的劝导意图，挥手回应的同时已经熟门熟路地穿过了马路。

    接着，迎面走来的是位小伙子，瘦瘦高高的，他同样忽略了斑马线，准备抄近路。“你好，过马路必须走人行横道线。”有了第一次的碰壁，这回，我们换了一种更直接的劝导方式。“我家就住在对面，往那边过就得走冤枉路。”小伙子嫌麻烦，以赶时间为理由拒绝了我们。随后，记者陆续劝导了几位路人，基本没有奏效，只有几个小朋友一蹦一跳走了斑马线。

    其实，严格意义上来说，这条斑马线并不是画在十字路口的，路的两边都是住宅区，大家过马路都习惯了怎么方便怎么走，几乎没有人自觉去走这条几百米以内唯一的斑马线。

    这条斑马线岂不是形同虚设？在报亭门口乘凉的市民金芳说：“那是因为你们执勤的时间不对，你看，附近就是菲达幼儿园，在孩子们上学放学的时候，这里可热闹了。斑马线是为了让孩子们更安全地过马路。”

    据交警介绍，横穿马路就应该认准斑马线，不能贪图方便，“斑马线就是为了引导行人安全过马路而设，这怎么可以觉得是走冤枉路呢。”

    当了回交通疏导员

    ■实习记者 张剑锋

    这次的交通劝导点在人民北路和荷花路交叉口。一早到了现场，记者先研究了现场的“地形”：该路口并未设置交通信号灯，只有一条长7米左右的斑马线。

    就在这时，我们发现该路口两边的人行道上来了很多“小黄帽”，年龄都在10岁左右，他们整齐地排着队，看这架势是要过马路。我和两位同事赶紧上前打听，原来他们是暑期培训班的学员，有专职的老师带队，在路边等专车接送。

    还有不少老人横穿马路，为了防止发生意外，我们赶紧到该路口人行道两端劝导过往车辆减速通过。

    7点40分左右，一辆大货车由南向北驶来，我们挥动着手中的红旗，示意该车放慢速度。等这车开到路口前，我们才发现它后面拖着两个尾巴：原来这是供电部门的运输车，车上装载着20余根簇新的弧形电线杆，因为电线杆比货车车厢长好多，杆头只好露在外面。不过还好，露出杆头的地方都有电力的工作人员戴着安全帽跟着，既防止电线杆晃动也给过往车辆提个醒。

    “这条路改造完没多久，路边的电线杆已经老旧，我们今天来换新的。”一名电力职工说，“你们来当劝导员啊？那麻烦提醒过往车辆避让，因为我们要沿路停车，把电线杆卸下。”

    人民北路只有双向两车道，该货车临时停车将一个车道给堵上了，双向通行的车辆只能共用一个车道。

    我们三个人分了工，一人站货车旁提醒过往车辆减速，另两人分别站在被暂时堵上的路口两端，指挥过往车辆有序通行。

    本报记者在人民北路和荷花路交叉口执勤。实习记者 俞咪娜 摄

    小红旗“舞”不起来

    ■记者 倪夏子 通讯员 钱凌锋 郦琪琦

    昨天早上，记者在暨阳路与福庄路交叉口参与交通执勤。这一个小时的执勤，给记者印象最深的是路口的交通秩序出乎意料的好。执勤过程中，记者手里的小红旗一直未能发挥作用。

    暨阳路与福庄路交叉口位于繁华的市中心，这里汇集了从雄风百货、浣江中学、荷花小学和小商品市场4个方向来的车辆和人流。由于地理原因，这里并不是标准的十字路口，在东北方向还连接着一条小路。一到上下班和上下学高峰时段，常常发生交通堵塞。不久前，这个路口安装了交通信号指示灯，但至今尚未启用。

    因为是周末，一大早，马路上的行人和车辆并不多。大多数车辆在行进到这个路口时都能减速通过。碰到车辆突然增多加塞时，车主们都能互相让行。

    市民刘锐贞开着自己的马自达轿车从浣江中学向雄风百货直行。她碰上了一辆别克车从福庄路向浣纱桥直行。在十字路口，别克车有礼貌地停了下来，让她先行。刘锐贞放缓了车速，快速地向四周环顾一下，就加了一把油门向前走了。等马自达开过了，别克车主才启动。

    “像这样的十字路口，没有交警，没有红绿灯，如果我转弯，就一定会让直行先走。”刘锐贞说，“人都是相互的，各退一步，路就不会堵了。”

    车辆不抢道，但令人遗憾的是礼让行人的情况并不多见。和机动车相比，少数电瓶车显得有点横，放着好好的非机动车道不走，非要驰骋在机动车道上体验升级的感觉。还没等记者的小红旗竖起来，他们就风驰电掣地开走了。相对于车辆的轻松而言，行人显得有点拘谨。大多数人在过马路前会瞻前顾后看个仔细，而且基本都是踩着斑马线前行。

    经过仔细观察和对几位市民的随机采访，记者总结出了这个路口交通秩序良好的原因。当时的车流量、人流量少是最主要的原因。此外，这个十字路口的斑马线规划比较合理。对行人来说，最便捷的通行路段正好就在斑马线内。而这4条斑马线的宽度近3米，行人穿马路时，基本都在斑马线范围里。