■郭剑波
政协委员 市交通投资集团有限公司党委书记、董事长
浦阳江作为诸暨水运对外连通的唯一通道，随着融杭接沪战略的加速推进及浦阳江通航环境进一步优化，使得诸暨与江苏、上海内河航道的对接更加通畅。但由于水运行业进入门槛低、企业经营规模小等特点，导致浦阳江沿线水运产业“低小散乱”现象明显，亟待整治。
近年来，我们发现私营码头凭借码头造价和运营成本低等优势，相互压价、 底价竞争问题日趋激烈。个别私营码头还存在 “环境脏乱差，路面未硬化，积尘比较厚，装卸过程中扬尘严重”等环保问题，特别是散货堆场的含泥废水缺少管控，容易对浦阳江水体造成污染。
当前，“散改集”物流运输以及海河联运已成为内河水运发展的主要方向。而私营码头长期形成的“低小散乱”经营格局，会极大地制约“散改集”物流模式的推广。我认为可以参照市“六大专项整治”有关办法，抽调市级有关部门精干力量，成立专项工作组，对“低小散乱”水运产业开展专项整治。
同时，推进“三集一统”提升也十分有必要，鼓励企业以经营权、经营资产入股的方式整合水运产业资源，对全市水运产业实行“集中管理，集中运行、集中办公，统一收费标准”，推进我市水运产业的高质量发展，发挥浦阳江黄金水运大走廊优势。
融媒体记者 徐晨晨 整理